Na Slovensku sa nachádza brána do Európy práve v Čiernej nad Tisou vo Východoslovenských prekladiskách, ktoré sú dlhodobo na hranici udržateľnosti a bez akejkoľvek konkurencieschopnosti oproti susednému Poľsku alebo Ukrajine.
Našou konkurenciou je predovšetkým Poľsko. Severná trasa ponúka prepravcom omnoho výhodnejšie podmienky. „Je lacnejšia o niekoľko stoviek, takže primárny dôvod je cena,“ informuje zástupca prepravcu Metrans Martin Koubek. Poľsko znižuje náklady na prepravu aj finančnou dotáciou. Slovensko to doteraz nerobilo. Zmena by mala nastať od nového roka. „My sa potrebujeme minimálne vyrovnať, čiže cena bude nižšia o 200 až 300 eur priemer,“ konštatuje štátny tajomník ministerstva dopravy Jaroslav Kmeť.
„Veľkou príležitosťou sú vlaky z Číny, takzvaná Hodvábna cesta, ktorá zatiaľ nesmeruje cez Slovensko. Ten počet vlakov narástol za minulý rok o viac ako 50 percent, je ich 13.000 a cez Slovensko ich prejde len pár desiatok, čiže úlohou slovenskej vlády je dostať na tento terminál, na prekladisko v Dobrej, čo najviac vlakov, ktoré stoja pred poľskými Malaszewiczami, aby zarobili na nich aj slovenské spoločnosti, aj Železnice Slovenskej republiky,“ uviedol štátny tajomník ministerstva dopravy Jaroslav Kmeť.
Štátny tajomník by v budúcnosti rád presmeroval až tisíc vlakov ročne do Dobrej. Spoločne s ním na obhliadku terminálu prišli aj veľvyslanci Číny a Ukrajiny v SR. Podľa slov čínskeho veľvyslanca terminál v Dobrej disponuje naozaj veľkou perspektívou rozvoja.
„Pokiaľ hovoríme o čínskej strane, tá vyvinie maximálne úsilie, aby motivovala čínske spoločnosti, aby sa vybrali slovenskou cestou cez Dobrú. Budeme sa snažiť tento problém riešiť vo všetkých jeho líniách,“ povedal čínsky veľvyslanec.
Život do Východoslovenských prekladísk by mohli vrátiť prebiehajúce kroky Ministerstva dopravy a tiež veľmi dôležité kroky, ktoré vykonáva vedenie ZSSK CARGO na čele s Romanom Gonom, ktorý ukončuje efektivizáciu na prekladisku sypkých materiálov ako je napríklad železná ruda. Spomínané kroky sú realizované v rámci dcérskej spoločnosti, kde sa realizovali veľké investície do automatizovaných výklopníkov, ktoré sú špičkou na trhu, čo znamená len jediné, a to opustenie prekládky železnej ruky starou technikou pomocou bagrov. Modernizácia pomocou výklopníkov je niekoľkonásobne lacnejšia a rýchlejšia. Slovensku sa tak otvárajú dvere do Európy s obrovskou šancou dohnať medzinárodnú konkurenciu ako Poľsko alebo Ukrajinu.
ZDROJ: Anton Hruška
