Na středeční Podvýbor pro dopravu Poslanecké sněmovny dorazil překvapivě i exnáměstek ministerstva dopravy Jan Sechter. Na pořad jednání se totiž dostala českoněmecká smlouva o splavnění Labe, na jejíž existenci má lví podíl právě Sechter. Ten dorazil jako expert, přestože jej ministr Kupka stihl ke konci března odvolat. Lidé, kteří s ním přišli do pracovního styku potvrzují, že bez něj, by se smlouva nestihla uzavřít.
„Nechápu rozhodnutí ministra o odvolání. Sechter je schopný náměstek. Věnoval projektu dva roky života a bez jeho diplomatických schopností, by se tato naprosto zásadní smlouva jen těžko podařila schválit včas,“ uvedl pro server Vysokahra.cz jeden z koaličních poslanců. Termín včas je v tomto případě naprosto zásadní, neboť splavnění Labe byla nakloněna bývalá německá vláda, bez účasti Zelených. Ve stávajícím kabinetu Olafa Scholze by projekt těžko hledal pochopení.
Že je Sechter do smlouvy dokonale zasvěcen, ukázal záhy během jednání podvýboru, kdy znalostmi a detaily převyšoval ostatní řečníky. Výhodou mu při jednáních s partnery byla perfektní znalost němčiny, jelikož se řadu let pohyboval v diplomatických službách ČR a strávil mimo jiné několik let jako český velvyslanec v Rakousku.
Ministr dopravy Karel Havlíček jej přivedl do svého užšího týmu v roce 2020 a svěřil mu mimo jiné projekt vysokorychlostních železnic, výměnu přístavních území v Hamburku, 5G sítě na železnici, restart letectví po Lockdownech a další důležitou agendu ministerstva. Vyjednavačské schopnosti musel Sechter využít ale též v tuzemsku, v meziresortním řízení. Z české strany bylo totiž řadu let zablokováno splavnění Labe ze strany Ministerstva životního prostředí, které projekt neustále připomínkovalo ekologickými invektivami. Sechter námitky vypořádal a v roce 2021 dotáhl konečný návrh smlouvy ke schválení vládou, a to jak českou, tak německou.
Výhody splavnění řeky
Průchodnost Labe do hloubky 140 cm umožní průjezd nákladních, ale i výletních lodí až do Hamburku, a ČR tak získá přístup k moři. To jistě vzpruha pro rejdaře, jejichž stavy plavidel byly po revoluci zdecimovány. Lodní přeprava zlevní transport zboží obecně, jelikož vlaky a kamiony nemohou cenami konkurovat. Smlouva otevírá prostor pro výstavbu jezu v Děčíně, jehož součástí má být i hydroelektrárna, která pokryje polovinu spotřeby města elektrickou energií. Tím se opět přiblížíme k plnění greendealových dohod EU o snižování závislosti na fosilních palivech a výrobě energie z obnovitelných zdrojů.
Chyba zbavovat se jej
Sechterovo působení pro server Railtarget.cz kladně zhodnotil exministr Havlíček „Pan Sechter byl velký podporovatel Labské cesty a udělal pro její obnovu největší kus práce za poslední roky. Je chybou, že se zbavujeme lidí, kteří jsou nadšeni pro věc a vyměňujeme je za politické náměstky,“ uvedl Havlíček. Sechterovu agendu si kvůli předsednictví ČR- EU vezme pod sebe sám ministr Kupka s náměstkem Ladislavem Němcem.
